Les principales marques de voitures à connaître aujourd’hui

Chaque pays, chaque nation a ses propres marques. Nous faisons le point dans cet article pour vous dire quelle marque de voiture appartient à quel pays. Voici la liste des constructeurs automobiles et différents véhicules par pays.

Différents véhicules par pays

Un constructeur automobile, ce n’est pas seulement une usine ou un logo. C’est une puissance qui façonne la mobilité, imprime ses choix sur l’économie, impose ses lignes dans le paysage urbain autant que dans l’imaginaire collectif. Sans eux, la route ne serait certainement pas ce qu’elle est aujourd’hui.

Le panorama mondial est dominé par quelques géants : États-Unis, Allemagne, Japon, France, Italie, Corée du Sud. Leur influence s’exerce dans chaque segment du marché, du modèle modeste à l’icône de prestige. La Chine et l’Inde, autrefois à la traîne, alimentent à leur tour cette course, alignant des volumes de production spectaculaires et investissant dans leurs propres enseignes. L’équilibre s’ajuste en permanence, à mesure que de nouveaux acteurs bousculent les repères établis.

Attention toutefois à ne pas croire qu’un badge reflète à lui seul des kilomètres d’assemblage local : une marque peut avoir son siège dans un pays, tout en fabriquant ailleurs, ou multiplier les alliances et les sous-traitants aux quatre coins du globe. L’industrie automobile avance selon ses propres logiques, parfois inattendues ou purement opportunistes.

Pour distribuer des voitures qui collent au mode de vie et au pouvoir d’achat de chacun, les constructeurs généralistes s’adaptent sans cesse. En Europe ou au Japon, ils développent citadines, berlines polyvalentes ou SUV compacts ; aux États-Unis, la gamme s’oriente plus volontiers vers les SUV massifs, les berlines spacieuses, mais aussi les pick-up robustes, chouchous de la clientèle locale. À chaque marché, ses priorités et ses modèles de prédilection.

Source Wikipédia.

Marques de voitures par pays

Six pays structurent l’histoire automobile et se distinguent sur la scène mondiale. Voici, pour chacun, quelques grandes signatures :

Allemagne : Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Opel, Porsche, Smart, Volkswagen. Un savoir-faire technique, du sérieux à tous les étages.

États-Unis : Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Lincoln, Packard, Pontiac, Ram, Saturn. Ici, la diversité règne, allant du muscle car à la familiale classique.

France : Bugatti, Citroën, DS, Ford, Peugeot, Renault. Les marques françaises conjuguent tradition et renouveau permanent, à chaque génération.

Italie : Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lamborghini, Lancia, Maserati. Design racé, tempérament affirmé, du bolide à la petite polyvalente.

Japon : Acura, Daihatsu, Datsun, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota. Fiabilité légendaire et innovations tous azimuts, pas étonnant de voir ces noms fleurir dans le monde entier.

Royaume-Uni : Austin, Ford, Hillman, Humber, Jaguar, Land Rover, LDV, MG, Mini, Moke, Rover, Triumph, Vauxhall. Du charme à l’anglaise, entre roadsters et tout-terrains iconiques.

Pour ceux qui souhaitent approfondir et découvrir modèle par modèle la nationalité de chaque constructeur, il existe un inventaire complet ici : marques de voiture.

Comment immatriculer une marque de voiture en France ?

Mettre un véhicule sur la route en France, cela commence par une formalité : disposer de tous les papiers en règle. Qu’il s’agisse d’une citadine, d’un deux-roues ou d’un 4×4 rutilant, impossible d’y couper.

L’obtention de la carte grise s’effectue selon des critères précis : le tarif ne dépend ni du hasard ni du modèle seul, mais bien de la puissance fiscale, de l’année et, surtout, de la région de résidence. Là, chaque conseil régional fixe lui-même la valeur du cheval fiscal, entraînant parfois de grandes différences selon l’adresse du propriétaire.

Lors d’un achat hors réseau, notamment si le véhicule provient d’un particulier, la gestion administrative revient à l’acheteur. Il s’agit de réunir tous les justificatifs et de s’assurer de la conformité du dossier afin d’obtenir l’immatriculation.

Depuis 2017, les guichets physiques ont laissé place à la dématérialisation complète. L’État a misé sur les démarches en ligne, à effectuer soit via le site officiel de l’ANTS, soit en confiant le dossier à un prestataire agréé par le ministère. Cette évolution simplifie la vie de nombreux automobilistes, qui n’ont plus à patienter des heures devant une file interminable.

Chaque demande d’immatriculation ouvre la voie à une nouvelle aventure routière, chaque plaque une identité, chaque marque une histoire qui perdure sur l’asphalte, et derrière chaque démarche, une envie de voyager, de transmettre, parfois même de rêver.