Un moteur thermique peut alimenter en énergie une batterie sans passer par une prise électrique. Ce mécanisme repose sur l’alternance entre l’utilisation du moteur à essence et l’intervention du moteur électrique, gérée par un système électronique embarqué. Dans certains cas, le freinage ou la décélération produisent même de l’électricité, stockée instantanément pour les prochains kilomètres. […]

En France, certaines portions du réseau autoroutier concentrent un nombre disproportionné d’accidents graves, malgré des limitations de vitesse homogènes et des infrastructures modernisées. Les chiffres de la sécurité routière révèlent que l’accidentologie ne se répartit pas de façon uniforme, quelques axes particuliers enregistrant des taux d’incidents nettement supérieurs à la moyenne nationale. Les données officielles

Les batteries lithium-ion des voitures hybrides affichent souvent une longévité supérieure à huit ans, mais leur dégradation dépend fortement des cycles de charge partiels imposés par le système hybride. Une utilisation exclusivement urbaine, avec des arrêts fréquents et des démarrages répétés, accélère l’usure de certains composants électroniques, bien plus que sur une motorisation classique. Les Lire la suite